Pendant la pause forcée due à la guerre en Iran et dans le golfe arabo-persique, le pilote britannique est revenu sur les états d'âme du quadruple champion du monde, pas vraiment fan des nouvelles règles de la Formule1 cette saison.

Ce ne sont vraiment pas les meilleurs amis du paddock, assez loin de là, mais George Russell a fait un pas, assez diplomatique pour accompagner les états d'âme de Max Verstappen, qui fait assez peu mystère de ce que lui inspire les nouvelles règles en Formule 1 cette saison. "La F1 est plus grande que n'importe quel pilote, donc on ne voudrait pas perdre Max, parce qu'on aime tous faire la course avec Max." Mais le pilote britannique a ajouté dans la foulée: "on peut comprendre si il restait, mais on peut aussi comprendre s'il devait partir."

C'est le premier pilote de la grille aussi clair sur les dernières déclarations de Max Verstappen qui laisse planer le doute sur son avenir dans ce qui est encore la catégorie reine du sport automobile. Jusqu'à quand? "J’essaie simplement d’ajuster les choses, a expliqué ces derniers jours le pilote néerlandais au sujet des discussions autour des nouvelles règles. Même si je m’arrête dans quelques années, je veux que cela reste un sport digne de ce nom. Certains profitent actuellement des règlements et essaient de les exploiter. Mais pour moi, ce qui compte, c’est que j’aime la vraie Formule 1. Même si j’arrête dans deux ou trois ans, je veux que les futurs pilotes puissent aussi en profiter." Max Verstappen qui a clairement expliqué qu'il ne resignera pas au delà de ces quelques saisons: "Il faudrait que quelque chose change pour que cela arrive".

"On comprend sa frustration"

Pour Russell, les états d'âme de Verstappen sont plus liés à la lenteur de sa voiture qu'aux nouvelles règles et au passage à l'électrique et à la récupération d'énergie qui a profondément transformé le pilotage: "Je n’aimais pas piloter la voiture de 2022 quand elle faisait du marsouinage, ce qui détruisait le dos de tout le monde. La voiture était grosse, elle était lourde. Dans les virages à haute vitesse, ce n’était pas très agréable à piloter. Mais il n’avait pas les mêmes plaintes, parce qu’il gagnait. Maintenant, les plaintes qu’il a actuellement sont différentes des plaintes de Mercedes, Ferrari et McLaren, parce que nous sommes en tête de grille. C’est tout à fait naturel, et on comprend et reconnaît sa frustration."