Avec le sourire, le Français a évoqué la stratégie qui a consisté chez Williams à envoyer la monoplace d'Albon, qui avait déjà effectué ses deux arrêts, jouer le rôle de bouclier pour Sainz, créant ainsi un gouffre entre les voitures qui se situaient derrière, et celles qui s'envolaient à l'avant.

"Je ne pouvais pas en profiter parce que j'avais Fernando entre moi et lui. Je pense que ces choses-là ne devraient pas être autorisées malheureusement, ça ruine un petit peu la course et le bel aspect de Monaco. C'est le jeu, mais je pense qu'il y aurait moyen de voir si certains en font trop par moment. Parce que je me suis parfois retrouvé derrière des voitures qui étaient trois à quatre secondes plus lentes que ce qu'elles devraient être. Oui, ça simplifie la course d'un des pilotes d'une équipe, mais c'est pas hyper beau."

"Etonnant, c'est le mot, ç'a été des rythmes très différents. Il a fallu pousser fort, à d'autres moments plutôt gérer. C'était une belle bataille avec Isack, bravo à lui pour ce week-end. C'était un week-end bien construit de notre part."

Au micro de Canal+: "On est resté sur le plan A. Liam a bien joué le jeu, on s'est offert nos arrêts aux stands pour sécuriser la poisition très tôt. Je suis super content pour l'équipe. C'est bien d'avoir eu Liam qui finit 8e. C'était long sur les hards. C'est Monaco. Je savais que j'allais garder ma position. C'était pas facile en termes de gestion. Je suis vraiment fier de moi. J'ai fait un week-end solide. Je suis très content de la progression. On a fait les ajustements nécessaires."

"C'est incroyable. Ce fut une longue course, j'ai pris beaucoup de plaisir à attaquer jusqu'au bout. J'ai vécu un week-end incroyable, j'en ai rêvé enfant. Le pire c'était vraiment à la fin. Je savais que Charles serait prêt à saisir la moindre opportunité, j'ai réussi à gérer. Je suis très heureux, on va passer une bonne soirée."

Le Britannique signe à Monaco son sixième succès en carrière, le deuxième de la saison pour lui. Il l'emporte devant Leclerc, Piastri, Verstappen et Hamilton. Le Français Isack Hadjar achève ce Grand Prix à la 6e position.

Le champion du monde aura espéré jusqu'au bout le drapeau rouge mais il va être contrait de s'arrêter à la fin du 77e tour qu'il vient d'entamer.

La victoire est à ce prix. Il a repris de la marge sur la monoplace du Monégasque mais pas beaucoup, le pilote Ferrari reste très agressif.

Le pilote McLaren perd du terrain sur Charles Leclerc qui grignote, petit à petit... La Ferrari colle au train de Norris.

Laurent Mekies vient d'expliquer à l'instant le faible rythme du Français, lié à une forme de prudence au sein de l'écurie qui place pour l'instant ses deux pilotes dans les points, et qui aimerait les conserver jusqu'au bout. Le Français Isack Hadjar va entrer dans une phase un peu critique de dépassement des pilotes retardataires.

On a attendu la fin de course et le 64e tour chez Mercedes...

Verstappen est attaqué et surtout, il n'a pas encore effectué ses deux arrêts. Le Néerlandais ne sera pas en mesure de gagner le Grand Prix, sauf si un drapeau rouge est sorti d'ici le 78e tour...

Les écarts se resserrent entre les trois premiers. Norris a opéré la jonction avec Verstappen, tandis que Charles Leclerc s'est lui-même rapproché du leader de l'écurie McLaren.

Alors que la stratégie de son équipe semblait intelligen et en mesure de lui faire espérer le meilleur, soit un podium sur la ligne d'arrivée, le Français accuse un retard de plus d'une minute sur Lewis Hamilton désormais. Seule une safety car pourrait rebattre les cartes.

Isack Hadjar n'a pas de rythme, Ocon arrive dans ses pots d'échappement.

Alors que chez Williams on a parfaitement joué le coup en arrêtant Albon à deux reprises. Ce dernier va désormais jouer le rôle de bouclier pour Sainz. Russell et Antonelli sont à la traine derrière. Les Flèches d'argent accusent un retard de deux tours sur le leader de cette course et ne se sont toujours pas arrêtées.

Un deuxième arrêt et ça repart en dur pour le coéquipier du Français Isack Hadjar, 6e à mi-course.

C'est donc un huitième Grand Prix dans point pour le pilote espagnol.

Il réagit au micro de Canal+, le diffuseur: "J'ai perdu les freins une fois qu'on a touché. Yuki a fait une erreur, je ne m'attendais pas à ce qu'il revienne sur la droite. Je ne m'attendais pas à ça. C'est malheureux."

Leclerc n'est pour l'instant pas en mesure de combler son retard et un gouffre le sépare lui de son plus proche poursuivant, Oscar Piastri. Plusieurs coureurs sont isolés, Hamilton l'est également, devant Hadjar.

Le coureurs à l'avant dépassent un peloton de retardataires, ce qui a le don d'agacer Leclerc, les dépassements étant plus délicats sur le tracé de Monaco.

• Norris
• Leclerc
• Piastri
• Verstappen
• Hamilton
• Alonso
• Hadjar
• Albon
• Ocon
• Lawson

Stratégie audacieuse pour le Français, qui a lui aussi effectué ses deux arrêts, comme son compatriote Isack Hadjar.

Le pilote Red Bull se plaignait de ses gommes, il chausse des mediums pour son premier arrêt.

Norris peut reprendre la tête de ce Grand Prix.

Le Néerlandais ne s'est pas encore arrêté. Norris n'est pas très loin, à 7"01.

Le Français a moins de rythme en dur que son coéquipier avec ses gommes medium usagées.

Au micro de Canal+, le diffuseur, depuis passerelle de commandement: "Ce qui est important c'est qu'on puisse se protéger d'un arrêt safety car d'Alonso et Ocon."

Ocon et Hadjar occupent les 7 et 8e positions. Ocon est très loin devant son compatriote qui a le champ libre devant lui désormais.

Hadjar a déjà fait ses deux arrêts alors que d'autres n'en ont pas encore effectué un seul, notamment les Mercedes.

Arrêt très efficace de Lewis Hamilton en 2"01. Il ressort devant Hadjar.

"Je ne peux pas", s'énerve Alonso, alors que son équipe lui demande d'attaquer.

Les huit premiers pilotes profitent du champ laissé par Lawson.

Le Français a chaussé les mediums, l'Espagnols des durs.

Le Français passe aux pneumatiques tendres. Il ressort devant Lawson. Belle stratégie d'équipe.

Le Français collait à la monoplace du Britannique de la Scuderia avant le drapeau jaune.

Le Néerlandais se plaint de la défense du pilote McLaren: "Il ne me laisse pas assez d'espace."

Le différentiel de rythme entre Norris et Piastri est surprenant...

Le Français est allé heurter l'arrière de la monoplace de Tsunoda quand ce dernier lui a fermé la porte à la sortie du tunnel. Il a laissé des débris sur la piste, le drapeau jaune est brandi. La voiture de Gasly est très endommagée.

Norris est toujours seul devant avec le champ libre devant lui, Charles Leclerc a creusé l'écart sur la McLaren de Piastri

Le Français est toujours 5e au moment de la relance, devant Alonso et Hamilton !

Bearman et Tsunoda ont changé de gommes pour passer aux durs, Gasley est resté sur le même train de pneus.

"Je me suis fait pousser", indique Bortoleto. Le pilote Sauber a pu repartir mais nous sommes toujours en Virtual Safety Car, avec la nécessité pour les pilotes de ralentir.

Avant l'apparition de la virtual safety car, des pilotes comme Yuki Tsunoda ou encore Pierre Gasly ont filé aux stands pour changer de pneumatiques.

Le pilote Sauber tentait de doubler Antonelli par l'extérieur...

Charles Leclerc a dû se rabattre au dernier moment, le pilote Scuderia n'était pas loin de prendre le meilleur sur Lando Norris qui conserve l'avantage de sa pole position.

On vous rappelle l'introduction de cette nouvelle règle pour ce Grand Prix de Monaco, qui oblige les pilotes à prendre au moins deux arrêts. De quoi bouleverser la stratégie des écuries qui devront se montrer très flexibles durant la course.

Les pilotes, ils viennent justement d'entamer leur tour de chauffe.

Les trois premiers sur la grille sont en pneumatique medium.

Zinédine Zidane est allé faire un petit détour par le Rocher ce dimanche.

Il n’a que 20 ans et à Monaco, on s’enflamme déjà pour le pilote de Racing Bulls (l’écurie B de Red Bull). La jeune pépite française Isack Hadjar partira cinquième sur la grille, son meilleur résultat depuis le début de saison. Le public français voit déjà en son jeune pilote un grand espoir de la Formule 1. Et si le futur de la F1 française reposait sur Isack Hadjar?

>> Eléments de réponse à Monaco où nous sommes partis sonder le public et les spécialistes

Vraie idée intéressante ou mesure inutile? En début de saison, la Formule 1 a décidé d'introduire une nouveauté pour le Grand Prix de Monaco et seulement celui-ci. Ce dimanche, les pilotes auront l'obligation d'effectuer deux arrêts aux stands au lieu d'un seul.

Objectif: créer de nouvelles stratégies pour rendre ce rendez-vous plus spectaculaire et moins prévisible. Car ce prestigieux événement souffre aussi de l'étroitesse de cet exigeant tracé qui rend les dépassements presque impossibles.

>> On vous parle dans cet article des bouleversements que cela pourrait entraîner

Le mythique Grand Prix de Monaco, au cœur de la principauté a été remporté par Charles Leclerc et Ferrari l’année passée, mais la Scuderia l'aborde cette année dans une autre dynamique. La faute notamment à une voiture bien en dessous des capacités de la McLaren. Le patron de Ferrari Frédéric Vasseur se confiait au micro de RMC Sport avant les qualifications. Extrait.

Ferrari est quatrième au classement des constructeurs, Charles Leclerc et Lewis Hamilton sont cinquième et sixième au classement des pilotes, des résultats forcément en dessous des attentes. Est-ce un Grand Prix pour vous relancer ? 

Pas forcément. Sur le papier, je pense qu'on n'était vraiment pas en confiance en arrivant ici, parce que notre faiblesse depuis le début de l'année, c'est un peu les virages lents. Donc en arrivant à Monaco, on n'était pas vraiment confiant. Mais bon, ça a l'air, jusque-là, de plutôt bien se passer. (Charles Leclerc termine les deux séances d’essais libres avec le meilleur temps, ndlr). On pouvait difficilement faire mieux aujourd'hui, donc on va prendre ça comme un signe encourageant, même si je pense que McLaren cachait un peu son jeu aujourd'hui. Au moins, par rapport aux autres, je pense qu'on est dans une meilleure condition qu'on ne l'a été lors des dernières courses.

>>> La suite de l'entretien avec Frédéric Vasseur est à lire ici

Bienvenue sur le site et l’application RMC Sport pour ce live dédié au Grand Prix de Monaco dont le départ est prévu à 15h ce dimanche. Lando Norris partira en pole position, devant la monoplace du local de l’étape, Charles Leclerc, brillant tout au long du week-end.

Sixième à l’issue des qualifications, le Français Isack Hadjar s’élancera finalement depuis la 5e position en raison de la pénalité de trois places infligée au Britannique Lewis Hamilton. Esteban Ocon a lui aussi obtenu sa meilleure place sur la grille depuis le début de la saison avec une 8e position, tandis que Pierre Gasly s’élancera depuis la 17e place.